Teams
Le Mans 2010?
Le Mans 2010 ser ud til at ligge til Tom Kristensen højrefod: Efter at have “dobbelt-jobbet” i både standard- og sportsvogne i flere år, fokuserer danskeren i år på sportsvogns-racing, hvor Le Mans er sæsonens ubestridte højdepunkt. Audi har videreudviklet R15-modellen så den nu er i stand til at udfordre den Peugeot-model, der dominerede 24-timers løbet 2009. Med fuld fokus på Le Mans, sine tro co-drivers Allan McNish og Rinaldo Capello plus en updated R15-model, er der lagt i ovnen til en niende Le Mans-triumf for Tom K!
Jan Magnussen, der vandt GT1-klassen sidste år, er også klar til 2010-udgaven af Le Mans. Den tidligere formel 1-kører er sammen med Chevrolet nu rykket over i GT2-klassen, hvor konkurrencen er langt hårdere end i GT1. Der er altså lagt op til meget, meget mere af det close-race “Big Mag” elsker, og kampen om GT2-sejren ligner en klassisk Le Mans-gyser.
Allan Simonsen, der de seneste år har udviklet sig til en af verdens bedste og mest alsidige sportsvogns-kørere, ventes også tilbage på Le Mans, men ligesom en række af sine landsmænd - Casper Elgaard, Kristian Poulsen, Michael Outzen, Christoffer Nygaard, Michael Nykjær, Thorkild Thyrring - er planerne for 2010-sæsonen i skrivende stund ikke helt på plads.
I alle tilfælde: Med Tom K og Big Mag som favoritter ligner Le Mans 2010 den sædvanlige rød-hvide folkefest!
De 4 Klasser
Le Mans 2010 ser ud til at ligge til Tom Kristensen højrefod: Efter at have “dobbelt-jobbet” i både standard- og sportsvogne i flere år, fokuserer danskeren i år på sportsvogns-racing, hvor Le Mans er sæsonens ubestridte højdepunkt. Audi har videreudviklet R15-modellen så den nu er i stand til at udfordre den Peugeot-model, der dominerede 24-timers løbet 2009. Med fuld fokus på Le Mans, sine tro co-drivers Allan McNish og Rinaldo Capello plus en updated R15-model, er der lagt i ovnen til en niende Le Mans-triumf for Tom K!
Jan Magnussen, der vandt GT1-klassen sidste år, er også klar til 2010-udgaven af Le Mans. Den tidligere formel 1-kører er sammen med Chevrolet nu rykket over i GT2-klassen, hvor konkurrencen er langt hårdere end i GT1. Der er altså lagt op til meget, meget mere af det close-race “Big Mag” elsker, og kampen om GT2-sejren ligner en klassisk Le Mans-gyser.
Allan Simonsen, der de seneste år har udviklet sig til en af verdens bedste og mest alsidige sportsvogns-kørere, ventes også tilbage på Le Mans, men ligesom en række af sine landsmænd - Casper Elgaard, Kristian Poulsen, Michael Outzen, Christoffer Nygaard, Michael Nykjær, Thorkild Thyrring - er planerne for 2010-sæsonen i skrivende stund ikke helt på plads.
I alle tilfælde: Med Tom K og Big Mag som favoritter ligner Le Mans 2010 den sædvanlige rød-hvide folkefest!
De 4 Klasser
- LMP1 - Åbne og lukkede prototyper med typisk 650 HK og en vægt på minimum 900 kg. Motorer på max 4 liter med turbo og max 6 liter uden turbo. Tank: 80 liter. Det er her, Tom K kører.
- LMP2 - Prototyper med ca. 475 HK og en vægt på minimum 750 kg. Motorer på maximum 2 liter med turbo og 3,4 liter uden turbo. Tank: 80 liter.
- LM GT1 - Serieproducerede biler, der til Le Mans må modificeres meget. Der må køres med 4-liters turbo- eller 8-liters sugemotor. Cirka 650 HK og en vægt på minimum 1.100 kg. Tank: 100 liter.
- LM GT2 - Serieproducerede biler, kun lettere tunede til Le Mans. Cirka 450 HK og en vægt på minimum 1.100 kg. Tank: 100 liter. Det er her, Jan Magnussen kører.